荣威550 1.8L DVVT自动档

　　随着购置税的出台，车市开始出现对1.8L排量的市场表现的疑问。小排量车型的销量虽新增3%的新车需求，但还没有表现出预期中的火爆，而部分处于新政边界外的中级车高端1.8L排量车型则迅起应对。近日上市的荣威550 1.8L DVVT自动挡车型，承袭了之前1.8L DVVT 手动款“节能、高效、环保”的理念，在购车成本和使用成本上提升其经济性，以实际行动为1.8L黄金排量的主流地位做了注解。

　　荣威550 1.8L DVVT自动挡究竟有何底气能突围09年开局纷争的中级车市，我们不妨看看其在数字化时尚背后拥有的超凡实力。

　　高性价比：A+级数字化新车低于14万

　　从定价上来看，荣威550新车型售价更紧扣思域自动挡的车型，启智版13.98万元已下探到14万以内的区间，两款车型的高低配版本售价环环紧扣。而荣威在定价上瞄准合资车型已经成为其产品惯例，在提升品牌知名度的同时，利用丰富的产品配置来凸现其产品的性价比优势，荣威550 1.8L DVVT自动挡新车将以其高性价比优势冲击A+级主流区间市场。

　　荣威550 1.8L DVVT自动挡新车的配备极为丰富，像原本只在荣威550 1.8T高配车型上配备的F1赛车式的Paddle Shift方向拨片盘换挡技术也作为荣威550 1.8L 自动挡的全系车型的标配，驾驶中只需一个手指轻轻拉动左右拨片，就可以实现自动变速箱的加减挡操作，增加了无穷的驾驶乐趣。相比A+级同类车型，其突出的豪华配备极具性价比优势。荣威550的数字时尚概念已深获消费者认同，此次上市的荣威550 1.8 L DVVT 自动挡车型堪称1.8L黄金排量之黄金之选。

　　1.8L DVVT发动机：2.0L动力1.6L油耗

　　新上市的荣威550 1.8L DVVT 自动挡车型沿用了手动挡车型使用的Kavachi 1.8L DVVT发动机，该发动机采用了时下的DVVT(Dual Variable Valve Timing)进排气双连续可变气门正时技术，可提高动力10%，降低油耗5%，90公里等速油耗仅5.6L/100KM，排放同步降低，可达欧IV标准。 同时，新车还采用了与荣威550 1.8T系列同款的爱信5速手自一体变速箱，通过上汽研发中心的精心调校，更兼顾自动变速器操纵简单和手动变速器自由操控的双重优点。该款变速箱性能优异，集自动变速器和手动变速器的优点合二为一，既有自动变速器操纵简单的优点，又有手动变速器轻松驾驭的长处。这无疑会吸引一批之前喜欢荣威550 1.8 L DVVT，但更偏爱自动挡的车主，尤其是女性车主的关注。

　　尤其值得一提的是，荣威550 1.8L DVVT自动挡在高效、节能上的综合表现，达到了2.0L排量车型标准，油耗却与1.6L排量车型相当甚至更低。

　　看潜力：自动挡有望成为新增长点

　　上汽选择荣威550 1.8L DVVT在2月上市，率先发力抢占新年中级车市场，表明了对于2009年车市的充分信心，荣威550截至目前销量已累计超过16000台，数字时尚概念已深获市场消费者认同，就上汽销售终端反馈来看，目前荣威550 1.8L DVVT 手动挡去年12月上市交车仅2个月时间便售出4000多台，目前仍然供不应求，到店征询荣威550 1.8L DVVT 自动挡新车的消费者也络绎不绝，其中不乏倾心于荣威550时尚外观的女性消费者。此前，复杂的城市道路状况让部分讲求驾驭轻松的消费者对自动挡车型渴望至极，荣威550 1.8L DVVT 自动挡的上市，将使这部分的消费潜力得到释放。

　　按照市场规律，在10万~18万元价格区间的车型中，驾驭轻松自如的自动挡车型得到了更多的市场认可，据2008年度市场数据，其与手动挡车型的销售比例达到7比3，因此，业内人士认为，荣威550 1.8L DVVT 自动挡的上市，将为荣威整体销量冲高助力不少。

　　此次荣威 550 1.8L DVVT自动挡车型的上市，在节能环保方面开辟了全新的细分市场增长点。协同荣威已有的2款荣威550 1.8L DVVT手动挡车型，550全系产品已丰富到9款，形成1.8T与1.8L两个排量组价格从12.68万元到18.98万元的梯度，也推进了上汽产品线从单一到多元化的发展进程，为消费者带来更多购车选择.

主要车型：:荣威350、荣威550、新荣威750、荣威W5、荣威950

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